În ianuarie, producția și vânzările de automobile au fost de 2,422 milioane și, respectiv, 2,531 milioane, în scădere cu 16,7% și, respectiv, 9,2% față de luna precedentă și în creștere cu 1,4% și, respectiv, 0,9% față de anul precedent. Chen Shihua, secretar general adjunct al Asociației Automobilelor din China, a declarat că industria auto a avut un „start bun”.
Printre acestea, producția și vânzările de vehicule cu energie nouă au fost de 452.000, respectiv 431.000, o creștere de 1,3 ori, respectiv 1,4 ori față de anul precedent. Într-un interviu acordat reporterilor, Chen Shihua a declarat că există numeroase motive pentru creșterea continuă, cu viteză dublă, a vehiculelor cu energie nouă. În primul rând, vehiculele cu energie nouă sunt determinate de politicile anterioare și au intrat în etapa actuală a pieței; în al doilea rând, noile produse energetice au început să crească în volum; în al treilea rând, companiile auto tradiționale acordă din ce în ce mai multă atenție; în al patrulea rând, exporturile de energie nouă au ajuns la 56.000 de unități, menținând un nivel ridicat, ceea ce reprezintă, de asemenea, un punct important de creștere pentru automobilele autohtone în viitor; în al cincilea rând, baza din aceeași perioadă a anului trecut nu a fost ridicată.
Pe fondul unei baze relativ ridicate în aceeași perioadă a anului trecut, întreaga industrie a colaborat pentru a promova tendința stabilă de dezvoltare a pieței auto la începutul anului 2022. Vineri (18 februarie), datele publicate de Asociația Automobilelor din China au arătat că, în ianuarie, producția și vânzările de automobile au fost de 2,422 milioane și, respectiv, 2,531 milioane, în scădere cu 16,7% și, respectiv, 9,2% față de luna precedentă și în creștere cu 1,4% și, respectiv, 0,9% față de anul precedent. Chen Shihua, secretar general adjunct al Asociației Automobilelor din China, a declarat că industria auto a avut un „start bun”.
Asociația Automobilelor din China consideră că, în ianuarie, situația generală a producției și vânzărilor de automobile a fost stabilă. Susținută de o ușoară îmbunătățire continuă a ofertei de cipuri și de introducerea unor politici de încurajare a consumului de automobile în anumite locuri, performanța autoturismelor a fost mai bună decât nivelul general, iar producția și vânzările au continuat să crească constant de la an la an. Tendința producției și vânzărilor de vehicule comerciale a continuat tendința descendentă de la lună la lună și de la an la an, iar scăderea de la an la an a fost mai semnificativă.
În ianuarie, producția și vânzările de autoturisme au ajuns la 2,077 milioane, respectiv 2,186 milioane, în scădere cu 17,8% și 9,7% față de luna precedentă și în creștere cu 8,7% și 6,7% față de anul precedent. Asociația Automobilelor din China a declarat că autoturismele oferă un sprijin puternic pentru dezvoltarea stabilă a pieței auto.
Printre cele patru tipuri principale de autoturisme, producția și vânzările din ianuarie au înregistrat toate o scădere lunară, printre care autoturismele monovolum și crossover-urile au scăzut mai semnificativ; comparativ cu aceeași perioadă a anului precedent, producția și vânzările de monovolume au scăzut ușor, iar celelalte trei tipuri de modele au înregistrat un grad de creștere diferit, dintre care autoturismele de tip crossover cresc mai rapid.
În plus, piața mașinilor de lux, care este lider pe piața auto, continuă să mențină o creștere rapidă. În ianuarie, volumul vânzărilor de autoturisme de marcă de lux produse pe plan intern a ajuns la 381.000 de unități, o creștere de 11,1% față de anul precedent, cu 4,4 puncte procentuale mai mare decât rata generală de creștere a autoturismelor.
În ceea ce privește diferitele țări, autoturismele de marcă chineză au vândut un total de 1,004 milioane de vehicule în ianuarie, în scădere cu 11,7% față de luna precedentă și în creștere cu 15,9% față de anul precedent, reprezentând 45,9% din totalul vânzărilor de autoturisme, iar ponderea a scăzut cu 1,0 puncte procentuale față de luna precedentă, o creștere de 3,7 puncte procentuale față de aceeași perioadă a anului trecut.
Printre principalele mărci străine, comparativ cu luna precedentă, vânzările mărcilor germane au crescut ușor, scăderile mărcilor japoneze și franceze au fost puțin mai mici, iar atât mărcile americane, cât și cele coreene au înregistrat un declin rapid; comparativ cu aceeași perioadă a anului trecut, vânzările mărcilor franceze au crescut. Ritmul este în continuare rapid, mărcile germane și americane au crescut ușor, iar mărcile japoneze și coreene au scăzut ambele. Dintre acestea, marca coreeană a scăzut cel mai semnificativ.
În ianuarie, volumul total al vânzărilor de automobile ale primelor zece grupuri de întreprinderi în vânzările de automobile a fost de 2,183 milioane de unități, o scădere de 1,0% față de anul precedent, reprezentând 86,3% din totalul vânzărilor de automobile, cu 1,7 puncte procentuale mai puțin decât în aceeași perioadă a anului trecut. Cu toate acestea, noile forțe ale producției de automobile au început treptat să își exercite forța. În ianuarie, au fost vândute un total de 121.000 de vehicule, iar concentrarea pieței a ajuns la 4,8%, cu 3 puncte procentuale mai mare decât în aceeași perioadă a anului trecut.
Este de menționat faptul că exportul de automobile a continuat să se dezvolte bine, iar volumul lunar al exporturilor s-a situat la al doilea cel mai ridicat nivel din istorie. În ianuarie, companiile auto au exportat 231.000 de vehicule, o creștere de 3,8% față de luna precedentă și o creștere de 87,7% față de anul precedent. Printre acestea, exportul de vehicule de pasageri a fost de 185.000 de unități, o scădere de 1,1% față de luna precedentă și o creștere de 94,5% față de anul precedent; exportul de vehicule comerciale a fost de 46.000 de unități, o creștere de 29,5% față de luna precedentă și o creștere de 64,8% față de anul precedent. În plus, contribuția la creșterea exporturilor de vehicule cu energie nouă a ajuns la 43,7%.
În schimb, performanța pieței vehiculelor noi cu energie este și mai remarcabilă. Datele arată că, în ianuarie, producția și vânzările de vehicule noi cu energie au fost de 452.000, respectiv 431.000 de unități. Deși au scăzut lunar, acestea au crescut de 1,3 ori, respectiv 1,4 ori față de anul precedent, cu o cotă de piață de 17%, din care cota de piață a vehiculelor noi pentru pasageri a ajuns la 17%. 19,2%, ceea ce este încă mai mare decât nivelul de anul trecut.
Asociația Automobilelor din China a declarat că, deși vânzările de vehicule bazate pe energie nouă în această lună nu au doborât recordul istoric, acestea au continuat totuși tendința de dezvoltare rapidă de anul trecut, iar amploarea producției și a vânzărilor a fost mult mai mare decât cea din aceeași perioadă a anului trecut.
În ceea ce privește modelele, producția și vânzările de vehicule pur electrice au fost de 367.000 de unități, respectiv 346.000 de unități, o creștere de 1,2 ori față de anul precedent; producția și vânzările de vehicule hibride plug-in au fost ambele de 85.000 de unități, o creștere de 2,0 ori față de anul precedent; producția și vânzările de vehicule cu pile de combustie au fost finalizate cu 142, respectiv 192, o creștere de 3,9 ori, respectiv 2,0 ori față de anul precedent.
Într-un interviu acordat unui reporter de la China Economic Net, Chen Shihua a declarat că există numeroase motive pentru creșterea continuă, cu două viteze, a vehiculelor cu energie nouă. Unul este acela că vehiculele cu energie nouă sunt conduse de politicile anterioare și intră în etapa actuală a pieței; al treilea este acela că producătorii de automobile tradiționale acordă din ce în ce mai multă atenție; al patrulea este acela că exportul de energie nouă a ajuns la 56.000 de unități, ceea ce continuă să se mențină la un nivel ridicat, fiind, de asemenea, un punct important de creștere pentru vehiculele autohtone în viitor;
„Ar trebui să privim dezvoltarea viitoare a pieței cu prudență și optimism”, a declarat Asociația Automobilelor din China. În primul rând, administrațiile locale vor introduce activ politici legate de stabilizarea creșterii pentru a susține cererea relativ stabilă a pieței; în al doilea rând, se așteaptă ca problema ofertei insuficiente de cipuri să continue să se atenueze; în al treilea rând, companiile producătoare de autoturisme au așteptări bune pentru piața din 2022, care vor juca, de asemenea, un rol de susținere a producției și vânzărilor în primul trimestru. Cu toate acestea, factorii nefavorabili nu pot fi ignorați. Lipsa de cipuri există încă în primul trimestru. Epidemia internă a crescut, de asemenea, riscurile lanțului industrial și ale lanțului de aprovizionare. Dividendele politicilor actuale pentru vehiculele comerciale au fost practic epuizate.
Data publicării: 12 ian. 2023